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看中了吉利博越,为什么我感觉大街上很少?这车到底怎么样?

作为一位2年多的1.8T自动挡博越车主说几句,这车的外观和内饰绝对对得起这价位,做工不逊色同价位,甚至更高的合资车。目前2万多公里里程,除了保养外,没有动到其它一颗螺丝。接下来说下大家关心的油耗 ,要是纯市区早晚高峰(本人三线城市,没有高架路,一路走走停停)夏天空调,载乘2成年人,油耗是13个油0.9元每公里。要是纯高速,那就只有0.5元每公里左右,在这我要说三遍的是:这货空车质量是1.7吨 ,1.7吨,1.7吨!!!买这车现在还没后悔过!

吉利现在是中国汽车品牌中销量最好的车企,2019年11月销量排名车企第三位,把上汽通用给挤岀了三甲。

而吉利博越,是吉利的最爆款车。2019年月均销量超1.3万辆。

博越主要有普通款和PRO二种车型,发动机有1.5T/1.8T/2.0三种动力,匹配有6速手动变速器、6速手自一体变速器、7速双离合变速器。

博越在市场上销售总共有十款车,价格区间从8.88-15.68万之间,其中8.88万车型市场上无现车。

博越亮点:外观美观,内饰漂亮,性价比高,人车互动性好。

博越是一款品质好车。用户口啤不错,汽车之家口啤得分4.59。在所有紧凑型SUV中关注度排名第七,中国品牌排名第一。

建议您如果购买,可以考虑博越1.8T双离合智慧PRO型,指导价13.68万,建议终端价12.38万左右(参考),性价比超高的。

博越每年销量都在十万辆以上,累积销量已经有85万辆了,在各大城市保有量还是很高的。你不用担心!

本人的是16款博越智慧版,16年7月订车,12月提车。行驶了49000公里,因为17年跑业务经常去深圳,中午直接在车上启动车子休息,致使18年因为电瓶亏电车辆各系统报警后换了一次电池(电池原因),还没遇到过其他问题。此车建议还是买顶配和次顶配比较好,驾驶体验还可以。内饰的话,刚刚看了一下你的提问去汽车之家看了一下20款,内饰真的是跟三四年前的车高档太多了,反正同年款它不输25万以下的车内饰。车内饰没异味,车机功能比较强大,提高了驾驶安全性。外观侧身好看,车屁股看久了像面包车[捂脸],前脸仁者见仁智者见智,整车还是比较耐看。我的车音响效果挺不错的,坐过人家的博越感觉都没我车的音响好,坐过我车的人都以为我加装过音响,这个不知道啥原因,可能捡了便宜。18年后自己开了个毛织厂,经常拉货,油耗一直在12个徘徊。这个因为常拉货自己能接受,油耗跟驾驶习惯也有关系,我开油耗上去的快,不跑高速基本下不来,但是给我表哥开油耗马上能下来…

驾驶体验的话,顿挫感有,但不明显,然后车友群里面反应怠速状态下抖动是普遍现象,本人的也是如此(不过因为一些朋友关系的原因,我也在一些凯迪拉克和奥迪的车友会群,他们的车也都抖),博越隔音效果还是蛮好的,提速能满足及时变道超车的要求,高速上比较舒服。空间中规中矩啦,对我来说不满意的也就油耗了。在我们整个东莞博越车友会的群里面,从整车的小毛病和问题来说是很少的,但是在凯迪拉克和奥迪车友会群里面却常常能看到车子出问题,起码故障率比博越高,这是实话。

这车到处是啊,不过我不太建议买这车。如果预算比较少可以考虑哈弗F5,h6,瑞虎8 瑞虎7 1.5T,预算多的话 星途,cs75plus,荣威rx5max。


我给大家看看这车的油耗,2020款博越,实际油耗郊区九个左右,第一张图是高速油耗,第二张图是郊区市区油耗。这车是七速湿式双离合变速箱。


让你看看什么叫25%碰撞测试!现实版碰撞测试,这台车是跟大货车直接碰撞,吉利车主并线相撞,主副安全气囊全部弹开,A柱B柱丝毫未动!车门完好无损!如果你想要一个安全舒适的车,这车绝对放心!



刚提的1.8T博越,注意我买的是二手博越,为什么要强调买二手,因为国产车毕竟保值率太低,这车原车主2018年买的两驱顶配落地16万7,2019年年底卖跑了7000公里卖我8万8,国产品牌现在质量都非常好,8万至9万是这款车性价比最高的价位。内饰外观非常好,我不在乎所谓品牌面子等问题,家庭用非常舒服。现在都感觉捡便宜了,花了8万8买了辆新车。


老款可以,现款性价比不高。

为什么这么说,博越作为吉利汽车在紧凑型SUV市场投放的战略车型,在2016年3月26日正式推向市场。得益于吉利汽车较好的营销能力及博越这款车主打互联网SUV。在上市之初俘获了很大一部分年轻消费者,取得了较好的成绩。

2020款吉利博越上市,性价比大打折扣。

外观设计上,2020款吉利博越车头依旧给人更加厚实的感觉,回字形的格栅依旧诠释着中国风,品牌logo换成了纯黑色盾形标,散发出高端气息。发动机舱上凸起的筋线呈现出肌肉力量感。全LED大灯的内部结构璀璨夺目,只是尺寸并不是很大。车身侧面采用平直设计,整体拉长车身感官,D柱采用熏黑设计,营造出悬浮顶的视觉效果,这一点深受年轻人的喜好。车身尾部扰流板的设计体现出运动感,两侧尾灯通过一根较宽的镀铬亮饰条连接,尾灯内采用三横条式内光源,夜晚点亮效果较好。车身尺寸长宽高分别为4544 mm *1831 mm *1713mm,轴距2670mm,属于一款紧凑型SUV,这个尺寸和长安CS35 plus、荣威RX5差不多,这也是主流紧凑型SUV的尺寸,可以满足日常家庭使用。

动力配置上,2020款吉利博越搭载的一台JLD-4G20直列四缸2.0L自然吸气发动机,可实现最大功率104Kw,最大扭矩178N·m,最大马力141ps。与之匹配的是6速手动变速箱,综合优惠后价格在7.8万左右。这样的价格与竞品CS35 plus自动版价格相重合,竞争力显然不是很足。

搭载型号为JLE-4G18TDC的1.8T涡轮增压发动机,采用缸内直喷技术,这是一款高功率发动机,可以实现最大功率135Kw,最大扭矩300N·m,最大马力181ps。与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。比较失望的是把6AT变速箱移植给了1.5T版本车型上,而1.8T换装为7速双离合在起步阶段及低速行驶时不太友好,动力延迟、顿挫感直接影响驾驶感受。

搭载型号为JLH-4G15TD的1.5T直列三缸涡轮增压发动机,采用沃尔沃技术可以实现最大功率130Kw,最大扭矩255N·m,最大马力177ps,这样的动力储备还是不错的,处于同级别中上等水平。但是三缸发动机始终克服不了抖动的问题,在三个气缸交替点火做工时,不能像四缸机那样抵消做工运动中产生的惯性,确保相对稳定。即使增加平衡轴,增强发动机机脚垫,也只是短期打补丁的方法,时间久了还是避免不了强烈抖动的解决。匹配性能稳定的6AT,也许是在弥补发动机不足和转移消费者的关注点。

总结:对于一款征战市场近四年的车型,吉利博越有着不错的口碑及市场表现。但是随着市场竞品的增加,竞争的充分化,吉利博越的优势已经所剩不多。竞品车型中匹配2.0T 8AT的CS75plus售价13.99万,终端优惠完后,性价比要优于吉利博越。所以在品质和性价比都不如老款车型的情况下,为什么不去选择价格差不多、油耗差异不大、外形配置更好的其他车型呢。

我是大家的老朋友--老友说说车,一个专注于汽车领域的自媒体人,喜欢就点个关注,不喜欢一笑而过,感谢阅读。

不吹不黑,真实的吉利博越车主跟你分享,这车现在在我们这边到处都是啊。我的是17年5月份提的,自动挡低配,现在已经34,000多公里了,这车高速开着舒服,这个没得说。小毛病有不少,11月份刚刚换了方向盘总成,还换了一个燃油泵。油耗的话,夏天开空调将近要一块钱每公里,现在冬天每公里8毛左右,我现在是在广东顺德这边,现在表显是7.7,但那是不准的。市区开一升二,二升三档有顿挫。我有发了几个视频,你可以去看一下我的视频。




挺不错的一款车;

指导价格:8.88-15.68万元;

这个车的做工了,在很多国产品牌车型里面也看了很多,相比较下来感觉这个车的沟通算是非常精致的了,尤其是中控台感觉非常细腻,这点是我非常喜欢的。另外一点就是这个车的内部空间表现非常优秀,后排的腿部空间非常宽敞,实用性特别强,这也是这个车有一个很大的优点。

油耗表现还行,平时温柔点开感觉节油效果还不错不错的,油耗大约在8.5左右,合理范围内,毕竟博越车子比较重;

博越整体性价比还是比较出色,在同价位的车里,他的配置比较全,科技感也足,用着也是比较偏向于舒适,这几点来说就比较值。



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